油泵(油泵坏了什么原因造成的)

“什么是油泵？》

油泵是一种轻便紧凑的泵。提出了一种具有由含铝材料制成的壳体和布置在壳体中的可动模制部件的油泵，其中所述可动模制部件至少部分地由含有至少一种奥氏体的可烧结铁基合金材料制成，并且其中由可烧结材料制成的模制部件的热膨胀系数至少为外壳的60%热膨胀系数。油标泵是调节柴油机的高压油泵。一般油泵柱塞磨损或更换后必须调整油泵。

调整主要是调整各缸的额定供油量和均匀度、怠速油量、怠速限制、启动加浓、修正加浓、高速限制等。

《油泵工作原理》

油泵的工作原理：

1。吸油压油工艺

油泵的吸油和加压是靠柱塞在柱塞套内的往复运动来完成的。当柱塞在较低位置时，柱塞套上的两个油孔打开，柱塞套内腔与泵体内的油道相通，燃油迅速充满油腔。当凸轮碰到滚轮体的滚轮时，柱塞上升。从柱塞开始向上移动，直到油孔被柱塞上端堵住为止。在这段时间内，由于柱塞的运动，燃油被挤出油腔，流向油道。所以这段提升被称为预行程。当柱塞堵塞油孔时，油压过程开始。柱塞向上移动，油腔内油压急剧上升。当压力超过出油阀弹簧力和上油压时，打开出油阀，将燃油压入油管，送入喷油器。

柱塞套上的进油孔完全被柱塞上端面挡住的瞬间称为理论供油起点。当柱塞继续向上运动时，继续供油，油压过程继续进行，直到柱塞上的螺旋斜面让柱塞套返回油孔。当油孔打开时，高压油流过油室。柱塞上的纵向凹槽和柱塞套上的回油孔流回泵体内的油道。此时柱塞套油腔内的油压迅速下降，出油阀在弹簧和高压油管内油压的作用下回落至阀座，喷油器停止喷油。立即注射。此时，虽然柱塞继续向上运动，但供油已终止。柱塞套上的回油孔被柱塞斜边打开的时间称为理论供油终点。在柱塞向上运动的整个过程中，只有中间行程是油压的过程。这个行程称为柱塞的有效行程。

2。油量调节

为了满足柴油机负荷的要求，油泵的供油量必须能从最大供油量（满负荷）调整到零供油量（停机）。通过齿轮杆和旋转套同时旋转喷油泵的所有柱塞来实现供油量的调节。柱塞转动时，供油开始时间不变，因柱塞斜边变化到柱塞套回油孔位置而改变供油结束时间。由于柱塞的旋转角度不同，柱塞的有效行程也不同，所以供油量也会发生变化。

柱塞相对于非供油层1的转角越大，柱塞上端到打开塞套的回油孔斜边的距离越大，供油量越大。柱塞转角越大，越小，断油开始越早，供油量越小。柴油机停机时必须断油。为此，可将柱塞上的纵向凹槽转至柱塞套上的回油孔。此时，在整个柱塞行程中，柱塞套内的燃油通过纵槽和回油孔流回油道。没有油压过程，所以供油量为零。当柱塞转动时，利用改变供油终点的瞬间来调节供油量。这种方法称为供油终点调整法。

油泵的供油量应满足柴油机在各种工况下的需要，即负荷大时增加供油量：负荷小时减少供油量。同时必须保证各气缸的供油量相等。根据柴油机的要求，油泵应保证各缸供油开始时间相同，即各缸供油提前角相同，供油持续时间应为相同的。油现象。根据燃烧室的类型和形成混合气的方法，燃油泵必须向喷油器提供足够压力的燃油，以确保良好的雾化质量。油泵有多种结构形式，包括齿轮泵、柱塞泵、叶片泵。基本原理是通过旋转时改变体积来泵出油。