太阳膜测试仪(太阳膜测试仪真的还是假的)

太阳膜测试仪

目前北极光太阳膜测试仪是最全面的。检测仪器包括:隔热测试、紫外线测试仪、结构分层测试仪、信息阻隔测试、防雾测试仪等。，共七套。你可以去了解一下。

找到汽车太阳膜热效率测试仪意味着什么？

这个测试仪应该是用来测试汽车贴膜的实际隔热率的。一般都是通过阻隔紫外线、可见光、红外线来达到隔热的目的，但实际使用也不能忽视。所以要求汽车贴膜的前膜透过率高，70%以上，而紫外线和红外线相对有限，所以目的是隔热。汽车贴膜的隔热要通过阻隔三分光谱来实现。当然，你也要注意在使用隔热仪器时，测试时间要长一些，因为市面上有一些添加了“吸热剂”的垃圾膜。前几分钟隔热效果很好，但一旦超过15分钟，它的真面目就会显露出来。所以要学会正确使用这个仪器，避免被骗。

汽车贴膜技术革命史-

第四代真空磁控溅射技术。这种片子是90年代末制作的，经历了很多技术革新，现在已经很完美了。磁控溅射技术是利用先进的航空航天合金材料如镍、银、钛、金、陶瓷材料等。采用最先进的多腔高速旋转设备，利用电场和磁场原理，将金属颗粒高速、高强度地均匀溅射在高张力PET基材上。磁控溅射生产的产品除了具有良好的金属质感和稳定的隔热性能外，还具有其他工艺无法达到的清晰度、低反射和色彩持久。磁控溅射具有高清晰度、高隔热、低反射、不沾色等特点，是目前玻璃膜的最高技术。

只有部分上品膜是这种工艺的产物，包括单层、4层、5层、7层、11层。层数越多，价格越高，性能越稳定，效果越好，使用寿命越长。市场情况:品牌有:大师系列膜、龙膜顶膜、伟哥顶膜、量子顶膜等。

第三代真空热蒸发工艺这种薄膜是90年代初生产的。真空蒸镀工艺是将基板上的铝层蒸镀，以达到隔热的效果。这种膜进入了我们通常所说的金属膜领域，具有持久的隔热性，但其弱点在于清晰度低，影响视觉舒适度，另外一个突出的弱点是反光高。

这类膜有明显的反光效果，其中镀铝膜是明显的代表。他们的染色薄膜占据了市场的最大份额。市场情况:第二代染色工艺，如3M、雷朋、强生、尤马胶片等。

，也叫吸热膜。这种电影是20世纪60年代制作的。目前市面上的贴膜多为深染工艺，添加吸热剂吸收阳光中的红外线，达到隔热的效果。同时也吸收可见光，导致可见光透射比不足，由于染色工艺本身的限制，清晰度较差。除了清晰度差，这种膜的另一个弱点是隔热功能衰减快，容易褪色。一段时间后(可能半年)，膜会褪色，不再绝缘，会起泡，严重影响视知觉。这种膜特别适合即时绝缘测试(4S的商店经常用这个特性来忽悠顾客)

肉眼可以看到不同的颜色，比如红、蓝、绿、黄。他们拥有最大的铝镀膜市场份额。市场情况:品牌有3A、雷朋、强生等。

第一代涂布复合技术，即早期的太阳纸，俗称茶纸。这种技术的薄膜产生于20世纪30年代，主要作用是遮挡强烈的阳光。这种膜基本没有隔热效果，只用来遮阳。和墨镜一样，只是改变了光的视觉感，墨镜的表面也很烫。所以这类产品隔热性差，透明度差。

市场情况:产品已经被淘汰！

垃圾片也有一点，希望你能理解。

汽车垃圾膜的共同特点是:

1。揭开垃圾膜的保护层，可以闻到刺鼻的气味，有些垃圾膜的刺鼻温度比较严重。

2。刚开始是有效的，但是时间长了就不能很好的隔绝紫外线了。(垃圾膜仅在粘合剂中添加少量隔热化学剂和防紫外线化学剂。如果用的时间稍微长一点或者热量太高，很快就会散发或者相互反应，失去原有的功能。)

3。垃圾膜在使用过程中容易出现褪色、开裂、起泡等情况。

垃圾膜的实际危害:

1。垃圾膜中添加了粘合剂，其中含有甲醛、苯等高风险物质，被阳光分解后极易挥发散发，损害主人或主人身体。健康

2。垃圾片清晰度不够，有雾蒙蒙的模糊块。垃圾车膜容易使驾驶员眼睛疲劳，或者出现视觉盲区，造成事故和人身财产损失。垃圾建筑膜导致业主玻璃窗看起来模糊不清，影响舒适度和心情。

3。垃圾车膜受到外力撞击时，无法将玻璃粘牢，碎玻璃伤及乘客。目前调查显示，此类玻璃伤人事故占80%以上，而当车主从内部击碎玻璃逃生时，垃圾膜可以成为“路障”，挡住车内人员的逃生路线，而垃圾建筑膜在事故中无法牢牢抓住玻璃，非常危险。

陕西师傅贴膜提醒:贴膜时无异味，无污染，性能稳定，贴真空磁控溅射技术膜。

如何辨别是不是垃圾片:

1。用手摸一下。高质量的膜摸起来很厚很光滑，而低质量的膜很软很薄，缺乏足够的韧性，容易起皱。

2。嗅质量差的膜通常使用压敏胶，其中含有大量的苯甲醛分子，在阳光下会挥发产生异味，而专用的隔热膜安装胶几乎没有气味。

3。看见优质防爆膜清晰度很高，无论色深透视表现都很好，而劣质膜颜色不均匀。

4。质量保证卡只有厂家出示的保修卡才是原膜的真正标记。请记住，目前只有包括陕西大师膜业生产厂家贝卡尔特(美国)在内的8家厂家通过了国际窗膜协会的认证。所以真膜有相应的保修时间。消费者在选择时，千万不要贪图小便宜，选择不维权。否则一旦出现问题就很难维权。

5。用酒精、汽油、沥青清洁剂和其他化学试剂擦拭。由于垃圾膜仅被粘合层染色或仅在粘合层上涂有防紫外线剂，所以在去除膜的保护层并擦拭粘合层后，可以看到褪色现象，或通过仪器检测发现紫外线大大降低。

6。技术参数可见光透过率、隔热率、紫外线阻隔率是厂家常用的反映薄膜性能的技术术语。它们之间的关系通常是:薄膜越透明，隔热性越低；薄膜的反射性越强，隔热性越高。消费者可以用商店的仪器测量，看是否接近标称的技术参数。

7。防刮擦优质的汽车贴膜在车窗正常升降时表面不会出现划痕或云纹，而垃圾汽车贴膜在这方面有明显的缺陷。

8。所售产品的外包装和材料是否有原生产厂家的详细产品型号、地址、网址、条形码？另外，看是否使用原厂统一宣传标识。只有授权经销商才能使用原厂的所有宣传标识，否则将被追究侵权责任。还要看是否有有效的授权经销证书。

请小心:

尤其是在测试膜的隔热效果时，请使用仪器测试15分钟以上，否则很容易被商家使用的吸热膜(添加了吸热剂)忽悠。因为吸热剂不能长时间吸收多余的热量，会暴露你的身份！试想:夏天哪辆车能在路上行驶不超过15分钟！热效率检测仪，所谓热效率，我个人认为就是太阳膜的隔热能力。太阳膜主要有三个光学参数，即紫外线隔离、隔热率和透光率。需要太阳膜测试仪，因为红外线是主要的热量来源，所以一般来说隔热率其实就是阻挡红外线的能力。可以参考尚林科技的产品。www.lstek.cn